Wilhelmshaven nach Cuxhaven

 13.05.2026

Nach umfangreichen Vorbereitungen, die Toilette und das Bugstrahlruder waren defekt, geht es los. Der erste kleine Schreck kommt direkt nach dem Ablegen. Die Kaiser Wilhelm Brücke ist bereits geöffnet und will sich schon schließen. Das Ganze ca 15 Minuten vor meinem Brückenöffnungstermin. Als ich dann direkt vor der Brücke stehe bekomme ich schon Signale vom Brückenwärter das er gleich erneut die Brücke öffnet. Ist ja eigentlich kein Problem, nur die Schleuse der vierten Einfahrt wartet nicht auf verspätete Sportschiffe. Aber es klappt alles sehr gut und ich komme pünktlich in der Schleuse an.

Die Fahrt läuft gut, allerdings nur unter Maschine da ich den Wind direkt von vorne bekomme. Zum kreuzen fehlt mir die Zeit, der Törn ist lang und ich will im Hellen ankommen. So kann ich dank des Ebbstroms mit guten 6 Knoten bis hinter Minsener Oog fahren bis ich dann Richtung Osten abdrehe. Auch da bekomme ich den Ebbstrom gut mit. In der Elbmündung kippt dann die Tide und ich will das auflaufende Wasser ebenfalls nutzen. Eine Besonderheit scheint zu sein, dass trotz auflaufenden Wassers ich Strömung gegen an habe. So vergehen ein paar Stunden mit nur 4 Knoten bis ich das auflaufende Wasser spüren kann. Ich will mich nicht beklagen, ich bin losgefahren, die Sonne scheint, es ist zwar kühl aber ich komme voran.

Ruhige Fahrt

Gegen 19:00 Uhr erreiche ich Cuxhaven und fahre direkt an die Apotheke. Es steht zwar Bunkerstation dran, ist aber unverschämt teuer. Ich bunkere 62 Liter Diesel für 150 €. Der anschließende Liegeplatz ist okay, aber relativ nah an der Hafeneinfahrt.  

Cuxhaven nach Laboe

 14.05.2026

Früh aufstehen um 05:30 und ablegen um 06:30. Ich bekomme Unterstützung von dem netten Nachbarn mit einem großem Motorboot mit den Leinen. In der Elbe überquere ich sogleich die Fahrrinne um den kürzesten Weg nach Brunsbüttel zu nehmen. Nicht unerwähnt sollte das große Wasserpolizeischiff bleiben, dass meinen Kurs kreuzte. Nachdem ich dann eine deutliche Kursänderung vollzog um hinter ihnen lang zu fahren, blieben die dann auch gleich stehen. Super Aktion.

Dieses Mal klappt das mit dem auflaufenden Wasser besser, ich bekomme schnell 1,5 Knoten Strömung in meine Richtung. Klappt alles prima. Dann werde ich von Elbe Traffic angefunkt. Ich antworte, wir wechseln den Kanal und ich werde gewahr, dass ich direkt auf ein Sperrgebiet zu fahre. Da bin ich schlecht vorbereitet, auf der elektronischen Karte ist keines eingetragen. So bedanke ich mich freundlich für die Information und fahre sogleich auf die andere Seite der Fahrrinne. Die anderen Segler die hinter mir fuhren waren da etwas einfacher. Die sind in der Fahrrinne entgegen der Fahrtrichtung gefahren. Kann man wohl machen, erschien mir aber nicht richtig. Das anschließende Wechseln zurück auf die andere Seite kostete mich natürlich Zeit. Das hatte zur Folge, dass ich bei der Ankunft vor der Schleuse nahezu direkt ohne Wartezeit in die Schleuse einfahren konnte. 

Die anschließende Kanalfahrt ist bei x-ten Mal nicht mehr so aufregend. Nun hatte ich aber das einmalige Glück im Kanal einen Knoten Strömung in meine Richtung zu haben. Das blieb dann auch so und ich entschied mich an Rendsburg vorbei zu fahren. Die letzte Möglichkeit im Kanal zu übernachten lies ich mit dem Flemhuder See an Steuerbord liegen. Nach langen Stunden kam ich in Kiel an und wollte am Automaten die Kanalgebühr bezahlen. Nach einem gelungenen Anlegemanöver habe ich leider lesen müssen das der Automat außer Betrieb ist. 

Außer Betrieb

Das war ohne Anlegemanöver nicht lesbar. Die dann notwendige elektronische Bezahlung erinnerte mich mit den erforderlichen Angaben wegen 7 € Kanalgebühren an einen Hauskauf. Da wünsche ich mir doch eine moderne Lösung wie PayPal oder Wero. Der Funkkontakt mit dem Schleusenwärter war dann sehr entspannt, es sollte bald losgehen. So war es dann auch, ich durfte ohne das erforderliche Lichtsignal in die Schleuse einfahren. Ich war der Einzige in der Schleuse und der Schleusenwärter rief mir zu, dass ich nicht anlegen bräuchte sondern mich treiben lassen kann. Das war sehr relaxed, da es auf den glitschigen Schwimmstegen kaum adäquate Befestigungsmöglichkeiten gibt.

Über eine App konnte ich mir dann schon einen passenden Liegeplatz in Laboe aussuchen. Nach 13 Stunden habe ich dann erschöpft aber gut gelaunt angelegt. 

15.05.2026

Ein Tag der Entspannung sollte kommen. Ein schönes und ausgiebiges Frühstück brachte neue Lebensgeister.

Frühstück

Trotz zahlreicher erfolgreicher Tests meines reparierten Bugstrahlruders funktionierte es nicht mehr. Also Bug Koje räumen, den Salon vollstellen und auf Fehlersuche gehen. Ich war schnell mit meinem Latein am Ende (was angesichts von einmal 5 Punkten kein Wunder war) und habe den Support von der Herstellerfirma angerufen. Ich hatte dort schon einen sehr freundlichen und sehr helfenden Kontakt bei der Ersatzteilbestellung. Was ich vergaß war ein möglicher Brückentag. Da ich entweder die Privatnummer hatte oder der nette Mensch sein Diensthandy dabei hatte, ging er ans Telefon und gab mir trotz Brückentag die entscheidenden Tipps. Genauso war es dann auch, trotz meiner Wiederstände als ehemaliger Elektriker folgte ich den Weisungen des Wissenden und zog auch die Schrauben an den Kabelverbindungen nach, die ich immer als fest vermutet habe. Nach dem zweiten mal festziehen hat alles funktioniert. Das Bugstrahlruder ist zwar nicht lebensnotwendig, vermittelt aber in blöden Situationen ein großen Sicherheitsgefühl.

Am Nachmittag bekam ich Besuch von Thomas und Ulf die mit ihren Booten in Kiel waren. Wir haben uns dann die Zeit mit Kaffee und Bier versüßt.

Abends gab es noch einen schönen Ausblick auf die Kieler Förde kurz vor Sonnenuntergang.

 Kieler Förde

16.05.2026

Die Vorhersage für heute ist gruselig, über 6 Bft Wind, viel Regen und kalt. Ich bleibe mal im Hafen und chille etwas.

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